A Fórmula E realizou mais uma etapa com a realização do E-Prix da China. O Mundial de carros elétricos entrou na segunda metade da temporada 2025/2026.
O GP da China foi muito equilibrado. Olhando para o Mundial, Mitch Evans está na liderança com 128 pontos. Evans não foi bem na prova, abandonando a corrida.
No grid, a temporada conta com dois brasileiros: Felipe Drugovich e Lucas di Grassi. Drugovich fez uma excelente corrida, chegando ao P2 e conquistando um pódio, mas foi punido em 5 segundos, caindo para o P5. Já Lucas di Grassi chegou em P10.
A temporada marca o último ano do chassi Gen3 Evo, com o calendário composto por 17 etapas. O campeonato já passou pelos GPs de São Paulo, México, Miami, Madri, Berlim, Mônaco, Xangai, Tóquio e China, preparando-se para as etapas decisivas da temporada.
O E-Prix de Xangai terá rodada dupla nos dias 4 e 5 de julho. O E-Prix de Tóquio também contará com rodada dupla, nos dias 25 e 26 de julho. Já a etapa final acontecerá nos dias 15 e 16 de agosto, com o E-Prix de Londres.
Na corrida do último final de semana, realizada no circuito de Sanya, o gerenciamento de energia por parte dos pilotos foi um dos principais desafios do traçado chinês. A prova contou com a estratégia do “Pit Boost”, a janela de parada para recarga de 10% da energia da bateria dos carros.
A zona de detecção do “Modo Ataque” ficou localizada na curva 4, antes das duas longas retas do circuito.
A vitória no circuito chinês ficou com o piloto Jake Dennis.
O Top 10 do campeonato está assim:
- Mitch Evans – 128 pts
- Oliver Rowland – 109 pts
- Edoardo Mortara – 103 pts
- Pascal Wehrlein – 101 pts
- Jake Dennis – 94 pts
- António Félix da Costa – 92 pts
- Nick Cassidy – 78 pts
- Stoffel Vandoorne – 64 pts
- Norman Nato – 56 pts
- Jean-Éric Vergne – 54 pts
O atual carro (Gen3 Evo) introduz tração integral em velocidades mais baixas, aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 1,8 segundo e pneus otimizados com tecnologia de ponta.
Quanto à Geração 4, as equipes já estão realizando testes e desenvolvimento para o próximo regulamento, o Gen4, que estreará na temporada seguinte. A nova geração promete saltos expressivos de desempenho, com potências que podem chegar a 600 kW.
A Fórmula E volta às pistas nos dias 4 e 5 de julho, com a realização do E-Prix de Xangai.
Walter Westphal
