A Porsche Cup Brasil desembarcou no último final de semana em Interlagos depois da realização das três etapas internacionais: Le Mans (sprint), Portugal (sprint) e Portugal (endurance).
A categoria completa 20 anos de história no automobilismo, reunindo esporte, tecnologia, entretenimento, relacionamento e geração de negócios.
No grid, 38 carros na categoria Carrera Cup. São motores boxer de 6 cilindros, 4.0 aspirados, com 510 cavalos de potência. Na Sprint Challenge, uma geração com cerca de 485 cavalos. Na Sprint Trophy, 460 cavalos.
A Carrera Cup tem um altíssimo nível de downforce, aerodinâmica avançada e itens de alívio de peso, como portas em fibra de carbono.
A Challenge conta com sistema de ABS ajustável para auxiliar na segurança e frenagem.
Na Trophy (iniciantes), transmissão com câmbio borboleta e telemetria assistida pela organização.
Por ser uma categoria monomarca, acertos de motor e chassi são rigidamente controlados para que o talento do piloto faça a diferença.
É a maior categoria monomarca da América Latina utilizando os Porsches 911 GT3 Cup.
História
O primeiro campeonato monomarca da Porsche foi disputado na Alemanha em 1986.
O sucesso motivou a Porsche a criar, em 1993, uma competição de nível internacional denominada Porsche Super Cup, cujas corridas são todas disputadas como preliminares de GPs de Fórmula 1, em especial na Europa e EUA.
Em 2005, o Brasil passou a ter seu campeonato denominado Porsche GT3 Cup Challenge Brasil.
Hoje, a categoria é preliminar do GP Brasil de Fórmula 1.
A cada evento é montada uma infraestrutura voltada não apenas para o bom desenvolvimento da competição, mas também para o conforto e conveniência dos pilotos (seus familiares), mecânicos, jornalistas e convidados.
No autódromo de Interlagos, o recorde pertence a Ricardo Maurício, cravando 1:24.384.
Na corrida deste final de semana, Marçal Muller venceu as duas etapas.
Dominou de ponta a ponta e, com as vitórias, coloca as duas mãos no título de 2026 na classe Carrera Cup.
Na classe Challenge, a vitória foi de Enrico Pedrosa.
O calendário ainda tem corridas em Goiânia (endurance), Interlagos (sprint) e Interlagos (endurance), fechando a temporada no dia 28 de novembro.
A Porsche Cup Brasil volta às pistas dia 3 de outubro, em Goiânia.
Walter Westphal
Foto: Regina Calderoni
