O Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, foi palco da Rolex 6 Horas de São Paulo, quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). O evento reuniu milhares de fãs da velocidade e consolidou mais uma vez o Brasil no calendário de uma das principais competições do automobilismo mundial.
Reconhecido como referência em tecnologia e inovação, o FIA WEC desempenha um papel fundamental no desenvolvimento de soluções que, posteriormente, chegam aos veículos de produção. Tecnologias voltadas à eficiência energética, sistemas híbridos, desempenho e segurança automotiva são constantemente aprimoradas durante as provas de endurance.
O campeonato é disputado em oito etapas distribuídas pela América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio. As corridas têm duração entre seis e 24 horas, exigindo estratégia, resistência, trabalho em equipe e precisão de pilotos e engenheiros.
Nesta edição, Interlagos recebeu 14 montadoras e 36 carros no grid, reunindo algumas das maiores fabricantes da indústria automotiva mundial em disputas de altíssimo nível técnico e esportivo.
Entre os brasileiros, Pipo Derani, pela Genesis Magma Racing, terminou na 15ª colocação da categoria Hypercar. Já Augusto Farfus, pilotando um BMW na categoria LMGT3, concluiu a prova na 12ª posição.
Além das emoções na pista, a Rolex 6 Horas de São Paulo ofereceu uma programação completa para o público, com Fan Zone, ativações de patrocinadores, atrações de entretenimento, shows e o tradicional Pit Walk, experiência que permite aos espectadores conhecerem de perto os carros, equipes e pilotos.
Considerado um dos mais tradicionais e desafiadores circuitos do mundo, o Autódromo de Interlagos possui homologação Grau 1 da FIA, tem 4,309 km de extensão, é percorrido no sentido anti-horário e conta com 15 curvas. O traçado inclui trechos icônicos como o S do Senna, Curva do Sol, Descida do Lago, Ferradura, Laranjinha, Pinheirinho, Bico de Pato, Mergulho, Junção, Curva do Café, Subida dos Boxes e Curva da Arquibancada.
O grid foi dividido em duas categorias. A Hypercar reuniu protótipos de última geração das marcas Toyota, Ferrari, BMW, Cadillac, Alpine, Peugeot, Aston Martin e Genesis. Já a LMGT3 contou com versões de competição de carros superesportivos de fabricantes como Chevrolet Corvette, BMW, Ferrari, Aston Martin, Lexus, McLaren, Porsche, Ford e Mercedes-AMG.
Após seis horas de intensa disputa, a vitória na categoria Hypercar ficou com a BMW M Team WRT, com os pilotos Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor. Na categoria LMGT3, a vencedora foi a Racing Team Turkey by TF, com o Chevrolet Corvette pilotado por Peter Dempsey, Salih Yoluç e Charlie Eastwood.
A próxima etapa do FIA WEC será disputada no dia 6 de setembro, com a tradicional Lone Star Le Mans, nos Estados Unidos.
Walter Westphal
