Kimi Antonelli e Mercedes vencem em Miami
A Fórmula 1 desembarcou nos EUA com a realização da quarta etapa no GP de Miami.
O Autódromo Internacional de Miami é um circuito ao redor do Hard Rock Stadium e suas instalações privadas, em Miami Gardens, Flórida.
É uma pista com 5,412 km e 19 curvas. A média de velocidade é de cerca de 224 km/h e tem capacidade para 65 mil pessoas.
O recorde de volta em corrida pertence a Max Verstappen, em 2023, com o tempo de 1:29.708. Já em 2026, a volta mais rápida foi de Lando Norris, cravando 1:31.869.
Nas três primeiras etapas, tivemos vitórias da Mercedes com Kimi Antonelli e George Russell. Agora, em Miami, a Mercedes voltou a andar bem, conquistando a pole e vencendo a corrida com Kimi Antonelli, que lidera o campeonato.
A Mercedes tem se destacado e levado vantagem neste início de temporada. A equipe apresenta um desenvolvimento superior da sua nova unidade de potência, excelente gerenciamento da bateria e uma compreensão notável de chassi. Demonstra uma liderança clara em testes e corridas, com um desempenho de motor que gera um boost extra e eficiência, deixando os concorrentes em dificuldade.
O cenário aponta para uma repetição do domínio da Mercedes no início da era híbrida de 2014, quando o trabalho antecipado com o regulamento de motores fez a diferença, com a equipe se destacando logo na estreia das novas regras. Hoje, a equipe conta com a experiência do engenheiro Peter Bonnington, fazendo a diferença nas pistas. Peter foi engenheiro de Lewis Hamilton em anos anteriores.
Já a McLaren, campeã em 2025, começou mal a temporada, mas se recuperou em Miami. Venceu a corrida Sprint no sábado com Lando Norris. O novo carro é o MCL40, focado na redução de peso (30 kg), menor entre-eixos e aerodinâmica ativa para reduzir o arrasto.
Seis das onze equipes têm novos motores em 2026, marcando uma das maiores mudanças da história da categoria. A proporção entre combustão e elétrico é dividida em 50/50, com o uso obrigatório de combustível sintético.
As novidades vão muito além da parte técnica. O grid tem mudanças significativas, com a entrada da Audi e Cadillac, além do retorno oficial da Ford e Honda. Nesse cenário, apenas Ferrari, Haas, Mercedes, McLaren e Williams continuam com os mesmos fornecedores.
A Cadillac optou por não estrear motores próprios. Utilizará unidades da Ferrari para, posteriormente, lançar seu próprio propulsor. A Red Bull e a Racing Bulls passam a usar o RB Ford. A Honda firmou parceria com a Aston Martin.
Outra mudança impactante é a Alpine, que sai dos motores Renault e migra para a Mercedes. A antiga Sauber passa a se chamar Audi e terá motores próprios.
Os carros de 2026 são menores (10 cm mais estreitos) e 30 kg mais leves, visando maior eficiência. O DRS é substituído por um sistema de aerodinâmica móvel. O pacote de regras visa tornar a categoria carbono zero até 2030.
Na corrida de domingo, Kimi Antonelli (Mercedes) fez valer a pole e venceu o GP. O jovem italiano chega a três vitórias na carreira e amplia sua vantagem na liderança do mundial.
Em segundo lugar chegou Lando Norris (McLaren), e em terceiro, Oscar Piastri (McLaren). O brasileiro Gabriel Bortoleto fechou a corrida na 12ª posição.
Classificação do campeonato:
1 – Kimi Antonelli: 100 pts
2 – George Russell: 80 pts
3 – Charles Leclerc: 63 pts
4 – Lando Norris: 51 pts
5 – Oscar Piastri: 43 pts
6 – Max Verstappen: 26 pts
A Fórmula 1 volta às pistas no dia 24 de maio, com o GP do Canadá.
